பல தசாப்தங்களாக உலக வர்த்தகத்தை நிர்வகிக்கும் விதிகளை ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப் கடுமையாக விமர்சித்து வருகிறார். புதன்கிழமை அவர் அறிவிக்கவிருக்கும் “பரஸ்பர” வரிகள் உலகளாவிய வணிகங்களுக்கு குழப்பத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் அமெரிக்காவின் நட்பு நாடுகள் மற்றும் எதிரிகளுடன் மோதலை ஏற்படுத்தும். 1960 களில் இருந்து, வரிகள் – அல்லது இறக்குமதி வரிகள் – டஜன் கணக்கான நாடுகளுக்கு இடையிலான பேச்சுவார்த்தைகளிலிருந்து தோன்றியுள்ளன. டிரம்ப் இந்த செயல்முறையைக் கைப்பற்ற விரும்புகிறார்.
“வெளிப்படையாக, இது மிக நீண்ட காலமாக விஷயங்கள் செய்யப்பட்டு வரும் விதத்தை சீர்குலைக்கிறது,” என்று மில்லர் & செவாலியரின் வர்த்தக வழக்கறிஞர் ரிச்சர்ட் மோஜிகா கூறினார். “டிரம்ப் அதைத் தூக்கி எறிந்து விடுகிறார்… இது வர்த்தகத்தை சீர்குலைக்கிறது என்பது தெளிவாகிறது. எல்லா இடங்களிலும் சரிசெய்தல்களைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும்.”
அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய மற்றும் தொடர்ச்சியான வர்த்தக பற்றாக்குறையைச் சுட்டிக்காட்டி – 1975 முதல் அமெரிக்கா உலகின் பிற பகுதிகளை வாங்கியதை விட அதிகமாக விற்றதில்லை – அமெரிக்க நிறுவனங்களுக்கு எதிராக விளையாட்டு மைதானம் சாய்ந்துள்ளது என்று டிரம்ப் குற்றம் சாட்டுகிறார். அதற்கு ஒரு பெரிய காரணம், மற்ற நாடுகள் பொதுவாக அமெரிக்க ஏற்றுமதிகளுக்கு அமெரிக்கா தங்கள் ஏற்றுமதிக்கு வரி விதிப்பதை விட அதிக விகிதத்தில் வரி விதிப்பதே என்று அவரும் அவரது ஆலோசகர்களும் கூறுகிறார்கள்.
டிரம்ப் ஒரு தீர்வைக் கொண்டுள்ளார்: மற்ற நாடுகள் வசூலிக்கும் வரிகளுக்கு இணையாக அவர் அமெரிக்க வரிகளை உயர்த்துகிறார்.
மேலும், ஏப்ரல் 2 புதன்கிழமை அன்று அவர் தனது பரஸ்பர வரிகளை – ஒருவேளை பிற இறக்குமதி வரிகள் பற்றிய அறியப்படாத விவரங்களுடன் – வெளியிடுவார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அவரது பாதுகாப்புவாதக் கொள்கைகள் அமெரிக்கப் பொருளாதாரத்தை வெளிநாட்டுப் பொருட்களைச் சார்ந்திருப்பதிலிருந்து விடுவிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருப்பதால், அவர் இந்த தேதியை “விடுதலை நாள்” என்று அழைக்கத் தொடங்கியுள்ளார்.
ஜனாதிபதி ஒரு வெட்கமற்ற வரி ஆதரவாளர். அவர் தனது முதல் பதவிக்காலத்தில் அவற்றை தாராளமாகப் பயன்படுத்தினார், மேலும் தனது இரண்டாவது பதவிக்காலத்தில் அவற்றை இன்னும் தீவிரமாகப் பயன்படுத்துகிறார். வெள்ளை மாளிகைக்குத் திரும்பியதிலிருந்து, அவர் சீனா மீது 20% வரிகளை விதித்துள்ளார், வியாழக்கிழமை நடைமுறைக்கு வரவிருக்கும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள் மற்றும் லாரிகளுக்கு 25% வரியை வெளியிட்டார், வெளிநாட்டு எஃகு மற்றும் அலுமினியம் மீதான அமெரிக்க வரிகளை திறம்பட உயர்த்தினார் மற்றும் கனடா மற்றும் மெக்சிகோவிலிருந்து சில பொருட்களுக்கு வரிகளை விதித்தார், அதை அவர் இந்த வாரம் விரிவுபடுத்தலாம்.
பொருளாதார வல்லுநர்கள் டிரம்பின் வரிகளுக்கான ஆர்வத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளவில்லை. அவை இறக்குமதியாளர்கள் மீதான வரி, இது பொதுவாக நுகர்வோருக்கு அனுப்பப்படுகிறது. ஆனால் டிரம்பின் பரஸ்பர வரி அச்சுறுத்தல் மற்ற நாடுகளை மேசைக்குக் கொண்டு வந்து அவர்களின் சொந்த இறக்குமதி வரிகளைக் குறைக்கச் செய்யக்கூடும்.
“இது வெற்றி-வெற்றியாக இருக்கலாம்,” என்று கூறினார். ஜார்ஜ் மேசன் பல்கலைக்கழகத்தின் மெர்கடஸ் மையத்தில் தற்போது பணியாற்றும் முன்னாள் அமெரிக்க வர்த்தக அதிகாரி கிறிஸ்டின் மெக்டேனியல். “அந்த கட்டணங்களைக் குறைப்பது மற்ற நாடுகளின் நலன்களுக்காக.”
இந்தியா ஏற்கனவே மோட்டார் சைக்கிள்கள் முதல் சொகுசு கார்கள் வரையிலான பொருட்களுக்கான வரிகளைக் குறைத்துள்ளதாகவும், அமெரிக்க எரிசக்தி கொள்முதலை அதிகரிக்க ஒப்புக்கொண்டதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார்.
பரஸ்பர வரிகள் என்றால் என்ன, அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன?
அவை எளிமையானவை: மற்ற நாடுகள் அமெரிக்க தயாரிப்புகள் மீது விதிக்கும் வரிகளுக்கு இணையாக அமெரிக்கா வெளிநாட்டுப் பொருட்களின் மீதான வரியை உயர்த்தும்.
“அவர்கள் எங்களிடம் கட்டணம் வசூலித்தால், நாங்கள் அவர்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்கிறோம்,” என்று ஜனாதிபதி பிப்ரவரியில் கூறினார். “அவர்கள் 25 வயதில் இருந்தால், நாங்கள் 25 வயதில் இருக்கிறோம். அவர்கள் 10 வயதில் இருந்தால், நாங்கள் 10 வயதில் இருக்கிறோம். அவர்கள் 25 ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், நாங்களும் அப்படித்தான்.”
ஆனால் வெள்ளை மாளிகை பல விவரங்களை வெளியிடவில்லை. புதிய வரிகள் உண்மையில் எவ்வாறு செயல்படும் என்பது குறித்து இந்த வாரம் ஒரு அறிக்கையை வழங்குமாறு வர்த்தக செயலாளர் ஹோவர்ட் லுட்னிக் உத்தரவிட்டுள்ளார்.
நிலுவையில் உள்ள கேள்விகளில், ArentFox Schiff நிறுவனத்தின் கூட்டாளியும், அமெரிக்க சுங்கம் மற்றும் எல்லைப் பாதுகாப்பின் முன்னாள் வழக்கறிஞருமான Antonio Rivera குறிப்பிடுகையில், அமெரிக்கா மோட்டார் சைக்கிள்கள் முதல் மாம்பழங்கள் வரை – கட்டணக் குறியீட்டில் உள்ள ஆயிரக்கணக்கான பொருட்களைப் பார்த்து, ஒவ்வொரு நாட்டிற்கும், ஒவ்வொரு நாட்டிற்கும் கட்டண விகிதங்களை சமன் செய்ய முயற்சிக்குமா என்பதுதான். அல்லது ஒவ்வொரு நாட்டின் சராசரி கட்டணத்தையும் அமெரிக்காவுடன் எவ்வாறு ஒப்பிடுகிறது என்பதையும் இன்னும் விரிவாகப் பார்க்குமா என்பதுதான். அல்லது முற்றிலும் வேறு ஏதாவது.
.