கனடாவின் மின்சார வாகன தள்ளுபடி திட்டத்தின் கீழ் டெஸ்லாக்களுக்கான கொடுப்பனவுகள், அவை செல்லுபடியாகுமா என்பது குறித்த அரசாங்க விசாரணை நிலுவையில் இருப்பதால், முடக்கப்பட்டுள்ளன.
“கனடாவிற்கு எதிராக சட்டவிரோதமான மற்றும் சட்டவிரோதமான அமெரிக்க கட்டணங்கள் விதிக்கப்படும் வரை” டெஸ்லா தகுதி பெறாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வாகனங்களுக்கான எதிர்கால ஊக்கத்தொகை திட்டங்களுக்கான தகுதி அளவுகோல்கள் மாற்றப்படும் என்று போக்குவரத்து அமைச்சர் கிறிஸ்டியா ஃப்ரீலேண்ட் செவ்வாயன்று ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.
இந்த மாத தொடக்கத்தில் தான் அமைச்சரானபோது இந்த உத்தரவை பிறப்பித்ததாக ஃப்ரீலேண்ட் கூறினார், ஆனால் அமெரிக்காவுடனான கனடாவின் உறவு ஒரு மையப் பிரச்சினையாக மாறிய கூட்டாட்சித் தேர்தலுக்கு மத்தியில் இது விளம்பரப்படுத்தப்படுகிறது.
டெஸ்லாவை அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஆலோசகர் எலோன் மஸ்க் நடத்துகிறார்.
அரசாங்கம் இந்தக் கோரிக்கைகள் செல்லுபடியாகும் என்று நம்பும் வரை எந்தப் பணமும் செலுத்தப்படாது என்று ஃப்ரீலேண்ட் கூறினார்.
திட்டத்தின் இறுதி நாட்களில் டெஸ்லா ஆயிரக்கணக்கான தள்ளுபடி கோரிக்கைகளை தாக்கல் செய்ததாக டொராண்டோ ஸ்டார் செய்தி வெளியிட்டுள்ளது, இது ஒரு நிமிடத்திற்கு இரண்டு கார்களை 24 மணி நேரமும் விற்பனை செய்வதற்குச் சமம்.
வின்ட்சர் வெஸ்டுக்கான NDP வேட்பாளரும் ஆட்டோ உத்திக்கான விமர்சகருமான பிரையன் மாஸ், செவ்வாயன்று ஒரு நேர்காணலில், திட்டத்தின் கீழ் கிடைக்கக்கூடிய கடைசி பணத்தைப் பெற டெஸ்லாவின் “ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டம்” கனடாவில் கட்டப்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் ஊக்கத்தொகையைப் பெறாத கனேடிய நுகர்வோரின் இழப்பில் செய்யப்பட்டது என்று கூறினார்.
“எங்கள் ஆட்டோமொபைல் துறையும் எங்கள் வின்ட்சர் ஆலையும் (அமெரிக்க ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப்) முற்றுகையிடப்பட்டிருக்கும் போது, டெஸ்லாவை கடைசி சலுகைகளில் ஓட அனுமதித்தோம்,” என்று அவர் கூறினார்.
எதிர்காலத் திட்டங்களில் டெஸ்லா இடம்பெறாமல் பார்த்துக் கொள்வது “நாம் எதிர்பார்க்க வேண்டியவற்றில் மிகக் குறைவு” என்று மாஸ் கூறினார்.
இதேபோன்ற சலுகைகளுடன் பரிமாறிக்கொள்ளத் தயாராக இருக்கும் வெளிநாட்டு நாடுகளுடன் தனிப்பட்ட ஒப்பந்தங்கள் கையெழுத்திடப்படாவிட்டால், எதிர்காலத் திட்டங்கள் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கு மட்டுமே இருக்க வேண்டும் என்று அவர் கூறினார்.