ஒன்டாரியோ புளூர், யோங்கே மற்றும் பல்கலைக்கழகத்தில் டொராண்டோ பைக் பாதைகளை அகற்ற திட்டமிட்டுள்ளது

டொராண்டோவில் உள்ள மூன்று முக்கிய சாலைகளில் உள்ள பைக் பாதைகளின் பகுதிகளை அகற்ற ஒன்ராறியோ திட்டமிட்டுள்ளது, வேறு இடங்களில் அதிக பைக் லேன்களை கிழித்தெறியலாமா என்று கருதுகிறது.

முற்போக்கு கன்சர்வேடிவ் அரசாங்கம் கடந்த வாரம் ஒரு மசோதாவை தாக்கல் செய்தது, இது நகரசபைகள் வாகனப் போக்குவரத்தின் ஒரு பாதையை அகற்றும் போது பைக் பாதைகளை நிறுவுவதற்கு அனுமதி கோர வேண்டும். அரசாங்கம் மேலும் ஒழுங்குமுறைகளை மேற்கொண்டு, ஒரு உத்தேச புதிய விதியை வெளியிடுகிறது. புளூர் ஸ்ட்ரீட், யோங்கே ஸ்ட்ரீட் மற்றும் யுனிவர்சிட்டி அவென்யூ பைக் லேன்களின் பகுதிகளை அகற்றி, வாகனப் போக்குவரத்திற்கான பாதைகளாக அவற்றை மீட்டெடுக்க மாகாணம்.

ஒன்ராறியோ பிரீமியர் டக் ஃபோர்டு சில பைக் லேன்கள் கிரிட்லாக்கை உருவாக்குவது குறித்து புகார் அளித்துள்ளார், குறிப்பாக ப்ளூர் ஸ்ட்ரீட் வெஸ்ட் பகுதி, டொராண்டோவின் மேற்கு முனையில் உள்ள தனது வீட்டிலிருந்து சுமார் 10 நிமிட பயணத்தில் உள்ளது.

நவம்பர் 20 ஆம் தேதி வரை பொதுக் கருத்துக்காக வெளியிடப்பட்ட இந்த ஒழுங்குமுறை, வாகனப் போக்குவரத்தின் ஒரு பாதையை அகற்றுவதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட பைக் லேன்களைப் பராமரிக்க வேண்டுமா அல்லது அகற்ற வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிக்க ஒன்ராறியோ ஒரு மறுஆய்வு செயல்முறையையும் நிறுவும் என்று கூறுகிறது.

பெயரிடப்பட்ட மூன்று பைக் லேன்களை அகற்றுவதற்கு டொராண்டோ நகரம் “ஆதரவை வழங்க வேண்டும்” என்றும், சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீட்டுச் சட்டத்தில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்படும் என்றும் அந்த இடுகை கூறுகிறது. நெரிசலை எதிர்த்துப் போராடவும், தக்கவைக்கவும் எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்து வருகிறோம். முக்கிய தமனி சாலைகள் நகரும், ஆனால் ப்ளூர் ஸ்ட்ரீட், யுனிவர்சிட்டி அவென்யூ மற்றும் யோங்கே ஸ்ட்ரீட் போன்ற எங்கள் பரபரப்பான சாலைகளில் போக்குவரத்தின் பாதைகளை அகற்றுவது கட்டத்தை மோசமாக்கியுள்ளது” என்று போக்குவரத்து அமைச்சர் பிரப்மீத் சர்க்காரியா ஒரு அறிக்கையில் எழுதினார்.

“பைக் பாதைகள் இரண்டாம் நிலை சாலைகளில் இருக்க வேண்டும், அங்கு ஓட்டும் 70 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான மக்களுக்கும், பைக்கில் பயணிக்கும் 1.2 சதவீதத்தினருக்கும் அவை அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். இது சாதாரண அறிவு.”

ஒன்ராறியோவின் முனிசிபாலிட்டிகளின் சங்கம் அதன் பைக் லேன் சட்டத்திற்காக மாகாணத்தை அவதூறாகக் கூறியது, இது அதிகாரத்தின் “குறிப்பிடத்தக்க அதீத எல்லை” என்று கூறியது.

நகரங்களை விட போக்குவரத்து அமைச்சகம் உள்ளூர் போக்குவரத்து விஷயங்களில் எப்படி சிறந்த முடிவுகளை எடுக்க முடியும் என்று சங்கம் கேள்வி எழுப்பியது.

Reported by:K.S.Karan