வால்மார்ட் மற்றும் அடிடாஸ் சரக்கு கப்பலில், செங்கடலைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரு பயணம்

டிசம்பர் 2 அன்று தாய்லாந்தில் இருந்து Maersk Tanjong கப்பலில் புறப்பட்டு, அமெரிக்க கிழக்கு கடற்கரையை அடைய சூயஸ் கால்வாயை நோக்கிச் சென்றபோது, வால்மார்ட், H&M, Adidas மற்றும் ASOS, இறக்குமதி மற்றும் ஷிப்பிங் தரவுக் காட்சிகள் உள்ளிட்ட சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மற்றும் ஆடை பிராண்டுகளுக்கான சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றது.

டிசம்பர் 17 அன்று, செங்கடல் வழியாக சூயஸுக்கு கப்பல்களை அனுப்புவதை Maersk இடைநிறுத்திய பிறகு, ஆப்பிரிக்காவின் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பை சுற்றி வர தெற்கு நோக்கி திரும்பியது, அங்கு கப்பல் போக்குவரத்து மீதான ஹூதி தாக்குதல்கள் உலகளாவிய நுகர்வோர் மற்றும் சில்லறை சந்தைகளில் தாமதங்கள், செலவுகள் மற்றும் நிச்சயமற்ற தன்மையைத் தூண்டின.

இந்த திசைதிருப்பல் ஆயிரக்கணக்கான மைல்கள் மற்றும் ஐந்து நாட்களை டான்ஜோங்கின் வர்ஜீனியாவின் நோர்ஃபோக் பயணத்திற்கு சேர்த்தது. LSEG தரவுகளின்படி, ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றியிருக்கும் சுழற்சியானது வடக்கு ஐரோப்பாவிற்கு ஒரு பயணத்திற்கு $1 மில்லியன் கூடுதல் எரிபொருளைச் சேர்க்கிறது.

கச்சா இறால்களிலிருந்து உயர்தர ஸ்னீக்கர்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் குழாய்கள் வரையிலான சரக்குகள் தஞ்சோங் மற்றும் மூன்று திசைமாறிய கொள்கலன் கப்பல்களில் இருந்தன. S&P குளோபல் மார்க்கெட் இன்டலிஜென்ஸின் Panjiva வழங்கிய U.S. இறக்குமதித் தரவை குறுக்கு-குறிப்பிடுவதன் மூலம் ராய்ட்டர்ஸ் கண்டெய்னர்களின் உள்ளடக்கங்களை நிறுவ முடிந்தது, கண்காணிப்பு தளமான ShipsGo மூலம் வழங்கப்பட்ட திசைமாற்றப்பட்ட கப்பல்களின் பட்டியலுடன்.

இந்த அறிக்கையானது நெருக்கடியில் சிக்கியுள்ள 500க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்களில் நூறாயிரக்கணக்கான கொள்கலன்களில் கொண்டு செல்லப்பட்ட தயாரிப்புகளின் ஒரு பார்வையை வழங்குகிறது.

யேமனின் பெரும்பகுதியைக் கட்டுப்படுத்தும் ஈரானிய ஆதரவு ஹூதி போராளிகள், நவம்பர் 19 முதல் செங்கடலில் உள்ள மேற்கத்திய வணிகக் கப்பல்கள் மீது ட்ரோன்கள் மற்றும் ஏவுகணைகளை வெடிக்கும் அலைகளுக்குப் பிறகு அலைகளை ஏவியுள்ளனர்.

இந்த தாக்குதல்கள் தடையற்ற உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் யோசனைக்கு தொடர்ச்சியான அடிகளைத் தொடர்ந்து வருகின்றன, இதில் அதிகரித்து வரும் பாதுகாப்புவாதம், கோவிட் தொற்றுநோய் மற்றும் பனாமா கால்வாயை பாதிக்கும் காலநிலை உந்துதல் வறட்சி ஆகியவை அடங்கும். சமீபத்திய இடையூறு குறுகிய விநியோகச் சங்கிலிகளை நோக்கி மாற்றத்தை துரிதப்படுத்தலாம், இது பெரும்பாலும் “அருகில்” என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஐந்து நிர்வாகிகள் மற்றும் தொழில் ஆலோசகர்கள் ராய்ட்டர்ஸிடம் தெரிவித்தனர்.
ஒரு மாத கால நெருக்கடியின் வாய்ப்புக்கு பதிலளிக்கும் வகையில், சில நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே விமானம், ரயில் மற்றும் கடல் கப்பல் ஆகியவற்றை இணைத்து, பொருட்களை முன்பே ஆர்டர் செய்து, வீட்டிற்கு அருகில் உள்ள தொழிற்சாலைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன என்று ஐந்து ஆதாரங்கள் தெரிவித்தன.

2021 ஆம் ஆண்டில் மொத்த அடைப்புக்கு உள்ளான 154 ஆண்டுகள் பழமையான சூயஸ் கால்வாயை நிறுவனங்கள் எவ்வாறு நம்பியிருக்க வேண்டும் என்பதில் இத்தகைய மாற்றங்கள் நீண்டகால தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று இரண்டு கப்பல் நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர். வர்த்தகம்.

உலகின் மிகப்பெரிய சில்லறை விற்பனையாளரான வால்மார்ட், தஞ்சோங்கில் ஆடைகள் உள்ளிட்ட பொருட்களைக் கொண்டிருந்தது, ராய்ட்டர்ஸிடம், “கப்பல் வழித்தடங்களில் சமீபத்திய மாற்றங்களை நிர்வகிக்க உதவுவதற்காக” அதன் விநியோகச் சங்கிலியை சரிசெய்து வருவதாகவும், “சரக்குகள் கிடைப்பதை பராமரிப்பதில்” கவனம் செலுத்துவதாகவும் கூறினார். சரிசெய்தல் பற்றிய விவரங்களை வழங்க மறுத்துவிட்டது.

ஹூதி தாக்குதல்களுக்கு முன்பே, ஆன்லைன் பேஷன் சில்லறை விற்பனையாளரான ASOS கடந்த ஆண்டு பிரிட்டன் மற்றும் மொராக்கோவிலிருந்து போக்குவரத்து நேரத்தைக் குறைப்பதற்காக அதிக தயாரிப்புகளை ஆதாரமாகக் கொண்டிருந்தது, தாமதத்தின் தாக்கம் குறித்த கேள்விகளுக்கு நிறுவனம் பதிலளித்தது. ஆசியாவில் இருந்து தஞ்சோங்கில் இருந்து வரும் நூற்றுக்கணக்கான ASOS பொருட்கள் மிகவும் அவசரமான ‘போக்கு’ பொருட்களை உள்ளடக்கியிருக்க வாய்ப்பில்லை என்று அது கூறியது.

தாக்குதல்கள் நீடித்தால், நீண்ட காலத்திற்கு ASOS இன் கொள்முதல் முடிவுகளில் நீட்டிக்கப்பட்ட முன்னணி நேரங்கள் காரணியாக இருக்கலாம், நிறுவனம் கூறியது.

ஜன. 17 வரை, மெர்ஸ்க் மற்றும் பிற கப்பல் வழித்தடங்கள் செங்கடலில் இருந்து குறைந்தது 523 கொள்கலன் கப்பல்களைத் திருப்பிவிட்டன, ShipsGo தரவு காட்டுகிறது, LSEG தரவு நீர்வழியில் கொள்கலன் போக்குவரத்தில் கிட்டத்தட்ட 60% வீழ்ச்சியைக் காட்டுகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில் தாமதம் ஏழு வாரங்களுக்கு மேல் நீட்டிக்கப்படுகிறது.

வேகமாக நகரும் மற்றும் குறைந்த விளிம்பு ஆடைத் தொழில் குறிப்பாக செங்கடல் தாமதத்திற்கு ஆளாகிறது, ஏனெனில் வசந்த கால சேகரிப்புகள் ஆண்டின் இந்த நேரத்தில் கிடங்குகளில் இருக்க வேண்டும், மேலும் கோடை ஆடைகள் விரைவில் பின்பற்றப்பட வேண்டும்.

பீட்டர் சாண்ட், விமான மற்றும் கடல் சரக்கு விகித தரப்படுத்தல் தளமான Xeneta இன் தலைமை ஆய்வாளர், ஆடை நிறுவனங்கள் நெருக்கடிக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக இறுதி இடங்களுக்கு கடல் கப்பல்களை அனுப்புவதற்குப் பதிலாக ஸ்பிரிங் ஃபேஷன் சேகரிப்பு போன்ற நேரத்தை உணர்திறன் கொண்ட சரக்குகளை விமானம் மூலம் அதிகளவில் நகர்த்துகின்றன.

Tanjong மற்றும் பிற கப்பல்கள் பற்றிய கேள்விகளுக்கு பதிலளித்த Maersk, “செங்கடலின் நிலைமை குறித்து அதன் வாடிக்கையாளர்களுடன் நெருக்கமான உரையாடலில் உள்ளது” என்றார்.

தஞ்சோங்கில் ஆடைகளை அனுப்பிய ஸ்வீடிஷ் ஃபாஸ்ட்-ஃபேஷன் சில்லறை விற்பனையாளரான எச்&எம், அதன் விநியோகச் சங்கிலியில் “குறிப்பிடத்தக்க இடையூறுகளை” இன்னும் எதிர்பார்க்கவில்லை, ஆனால் “நிலைமையை நெருக்கமாகப் பின்பற்றுகிறது” என்றார். “வாடிக்கையாளருடன் நெருக்கமாக இருப்பதற்கு” அருகாமையின் பங்கை அதிகரிப்பதாக அது முன்பு கூறியது. அடிடாஸ் கருத்து தெரிவிக்க மறுத்துவிட்டது.

50-நாள் தாமதம்

ஜனவரி 19 அன்று வர்ஜீனியாவின் நார்ஃபோக்கில் கப்பல்துறை, தஞ்சோங்கிற்கு ஐந்து நாள் தாமதம் ஒப்பீட்டளவில் குறுகியதாக இருந்தது. Maersk’s Londrina மற்றும் San Clemente உட்பட சில கொள்கலன் கப்பல்கள், நவம்பரில் தங்கள் பயணத்தைத் தொடங்கி, 50 நாட்களுக்கும் மேலான தாமதத்திற்குப் பிறகு, பிப்ரவரி நடுப்பகுதி வரை அவற்றின் இறுதி இடங்களுக்குச் செல்லவில்லை, ShipsGo தரவு காட்டுகிறது.

S&P Global இல் சப்ளை செயின் ஆராய்ச்சி குழுவை நிர்வகிக்கும் கிறிஸ் ரோஜர்ஸ் கூறுகையில், “சில்லறை விற்பனைக்கான இழப்புகள் துறை வாரியாக மாறுபடும். உணவுப் பொருட்கள் கெட்டுப் போவதை ஒரு பிரச்சினையாகவும், பருவகாலப் பொருட்களாகவும் அவர் கொடியிட்டார்.

கப்பல் துறை ஆலோசனை நிறுவனமான Vespucci Maritime இன் CEO லார்ஸ் ஜென்சன், பிப்ரவரி 14க்குப் பிறகு வரும் காதலர் தின ஏற்றுமதிகள் “சில வணிகப் பொருட்களை மதிப்பற்றதாக மாற்றும்” என்றார்.

ஜீன்ஸ் தயாரிப்பாளரான லெவி ஸ்ட்ராஸ் கடந்த வாரம் ஒரு மாநாட்டு அழைப்பில், அதன் செயல்பாடுகள், வணிக மற்றும் நிதிக் குழுக்கள் “கடிகாரத்தைச் சுற்றி வேலை செய்கின்றன” என்றும், இது போக்குவரத்து நேரங்களில் 10 முதல் 14 நாட்கள் அதிகரிப்பைக் காண்கிறது என்றும் கூறினார். நிறுவனம் சில தயாரிப்புகளை அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரை வழியாக கிழக்கு கடற்கரைக்கு மாற்றியுள்ளது.

“தற்போதைய நெருக்கடி ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் தொடர்ந்தால், (செலவுகள்) சில ஆபத்துகள் உள்ளன,” என்று லெவியின் சிஎஃப்ஓ ஹர்மித் சிங் கூறினார், இருப்பினும் லெவியின் கடல் சரக்குகளில் சுமார் 70% மூன்று ஆண்டு ஒப்பந்தங்களின் கீழ் இருப்பதாக அவர் கூறினார். ஒரு வருட ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ஓய்வு, அது விலை உயர்விலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்டது.

முக்கிய உலகளாவிய வர்த்தக வழிகளுக்கான கொள்கலன் விலைகள் ஜனவரியில் உயர்ந்தன, கப்பல் துறை அதிகாரிகள் மற்றும் தரவு நிறுவனங்கள் கூறுகின்றன. விகித தரப்படுத்தல் தளமான Xeneta மூலம் கடந்த வாரம் வெளியிடப்பட்ட தரவுகளின்படி, பிப்ரவரி தொடக்கத்தில் கடல் சரக்குக் கட்டணங்கள் மேலும் அதிகரிக்கும்.

சராசரி குறுகிய கால விகிதங்களில் மிகப்பெரிய அதிகரிப்பு தூர கிழக்கிலிருந்து யு.எஸ். ஈஸ்ட் கோஸ்ட் வரை ஆகும், இது பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதிக்குள் 40-அடி சமமான அலகுக்கு (FEU) $6,119 வரை செலவாகும், இது ஷிப்பிங் கொள்கலன்களுக்கான நடவடிக்கையாகும், Xeneta தரவு காட்டுகிறது. இது டிசம்பர் நடுப்பகுதியில் இருந்து 146% அதிகமாகும்.

சிக்கலின் உணர்திறன் காரணமாக பெயரிட மறுத்த ஒரு தொழில்துறை ஆதாரம், செங்கடல் நெருக்கடி முடிந்த பிறகு சுத்தம் செய்ய மாதங்கள் ஆகும் என்றும், விமான சரக்கு மற்றும் இரயில் விலை உயர்வு உள்ளிட்ட சிற்றலை விளைவுகளை கணித்துள்ளது என்றும் கூறினார்.

சிறிய சில்லறை மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்கள் நிறுவனங்கள் செங்கடல் தாக்குதல்களின் தாக்கத்தை குறைத்து மதிப்பிடுவதாகவும், “காத்திருந்து பார்க்கவும்” அணுகுமுறையுடன் செயல்படுவதாகவும், அதே நேரத்தில் பெரிய நிறுவனங்கள் மட்டுமே தற்செயல் திட்டங்களைக் கொண்டு வருவதாகவும் அந்த ஆதாரம் கூறியது.

“சில்லறை விற்பனையாளர்கள் தந்திரோபாய மாற்றங்களை வரிசைப்படுத்த வேண்டும் – முந்தைய கப்பல் போக்குவரத்து அல்லது ரயில் அல்லது டிரக்கிங் போன்ற மாற்று வழிகளைப் பயன்படுத்துவது – ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை இடையூறுகள் தொடர்ந்தால்,” எஸ்&பி குளோபலின் ரோஜர்ஸ் கூறினார். “இது மிகவும் நேரத்தின் விஷயம்.”

பொருட்கள் மற்றும் மூலப்பொருட்களை இறக்குமதி செய்யும் ஒரு நிறுவனத்தின் ஆதாரம், “பல்வேறு தயாரிப்புகள்” பாதிக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் நிறுவனத்திற்கு ஒட்டுமொத்த இடையூறுகள் இதுவரை குறைவாகவே உள்ளன என்று கூறினார்.

சரக்குகளின் வரிசை

விளையாட்டு உடைகள் மற்றும் ஆடைகள், தஞ்சோங் குழந்தை பாட்டில்கள் மற்றும் எகிப்திய காட்டன் ஷீட்களுடன் பிளாக் & டெக்கருக்கான கருவிகளை எடுத்துச் சென்றது. மற்ற மூன்று கப்பல்களான Basle Express, APL Le Havre மற்றும் MOL கரேஜ் ஆகிய மூன்று கப்பல்களின் சரக்குகள் அனைத்தும் ஒரு வாரத்திற்கும் குறைவான காலதாமதத்தை எதிர்கொண்டன, LG குளிர்சாதனப் பொருட்கள், Givaudan வாசனை திரவியங்கள், Estee Lauder அழகுசாதனப் பொருட்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

Estee Lauder, LG மற்றும் Black & Decker கருத்துக்கான கோரிக்கைகளுக்கு பதிலளிக்கவில்லை.

எஸ்டீ லாடர் தரவுகளின்படி அழகுசாதனப் பொருட்கள், பாகங்கள், பேக்கேஜிங் மற்றும் பாட்டில்களை அனுப்பினார், அதே நேரத்தில் கொரிய உற்பத்தியாளர் ஹூண்டாய் எலக்ட்ரிக் டிரான்ஸ்பார்மர்களை இறக்குமதி செய்து கொண்டிருந்தார், சாம்சங் குளிர்சாதனப் பகுதிகளை நகர்த்தியது. கருத்துக்கான கோரிக்கைகளுக்கு ஹூண்டாய் எலக்ட்ரிக் மற்றும் சாம்சங் பதிலளிக்கவில்லை.

ப்ராக்டர் & கேம்பிள் கப்பல்களில் சோடியம் பாலிஅக்ரிலேட், பிளாஸ்டிக் குழாய்கள் – மற்றும் பிரவுன் ஷேவிங் பொருட்கள் உள்ளிட்ட சரக்குகளைக் கொண்டிருந்தது. P&G கருத்து தெரிவிக்க மறுத்துவிட்டது.

Givaudan, உலகின் மிகப்பெரிய வாசனை திரவியங்கள் மற்றும் சுவைகள் நிறுவனம், உலகில் உள்ள ஒவ்வொரு பெரிய உணவு மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்கள் தயாரிப்பாளர்களுக்கும் மூலப்பொருட்களை விற்கிறது, APL Le Havre இல் கிட்டத்தட்ட 28,000 கிலோ தயாரிப்புகளை ஏற்றியது. ShipsGo மற்றும் ImportYeti இன் தரவுகளின்படி, கப்பல் தனது சொந்த தாமதமான பயணத்திற்குப் பிறகு, டிச. 15 அன்று அமெரிக்க கிழக்குக் கடற்கரையில் நிறுத்தப்பட்டது.

சாத்தியமான விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகள் “ஒரு கவலை” என்று கிவாடன் கூறினார், ஆனால் அதன் உலகளாவிய செயல்பாடுகளுக்கான வணிகத் தொடர்ச்சித் திட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது. செங்கடல் தாக்குதல்கள் அதன் வணிகத்தின் மீதான தாக்கத்தை நேரடியாகக் குறிப்பிடவில்லை.

Reported by:N.Sameera