Rndy Lory புதிய Kia Telluride ஐ டீலர்ஷிப் மூலம் ஆர்டர் செய்வதில் ஆர்வமாக இருந்தார், ஆனால் காரின் புதிய விலையைப் பற்றி அறிய உற்சாகமாக இல்லை.
அவர் அதை எடுக்கச் சென்றபோது, கியா வெஸ்ட் எட்மண்டனில் உள்ள விற்பனை மேலாளர் அவரிடம் கூடுதலாக $2,400 “சந்தை சரிசெய்தல்” கட்டணம் இருப்பதாகக் கூறினார் – மேலும் அவர் செலுத்தவில்லை என்றால், விற்பனை நிறுத்தப்பட்டது. நான் சொன்னேன், ‘இல்லை, எங்களுக்கு ஒரு ஒப்பந்தம் உள்ளது,” என்று லோரி கூறினார், “அவர் கவலைப்படுவதாகத் தெரியவில்லை.”
தற்போது ஆட்டோ தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டுள்ளதாக மேலாளர் குற்றம்சாட்டி, விலை உயர்ந்து விட்டதாக கூறினார்.
லோரி தனது தற்போதைய வாகனம் 17 வயதாகிவிட்டதால், தனக்கு ஒரு கார் தேவை என்று கூறுகிறார்.
அவர் கார் வருவதற்கு நான்கு மாதங்கள் காத்திருந்தார், அவருக்கு ஒரு ஒப்பந்தம் இருப்பதாகக் கண்டறிந்தார். விற்பனைப் பிரதிநிதி லோரிக்கு “ஒர்க்ஷீட் ஒப்பந்தம்” அளித்து, வாகனத்தின் தயாரிப்பு, மாடல், நிறம் மற்றும் மொத்த விலை $46,997 என்று பட்டியலிட்டார். லோரி $1,000 வைப்புத் தொகையையும் போட்டிருந்தார்.
ஆனால் அந்த ஒப்பந்தம் ஒரு முறையான விற்பனை மசோதா அல்ல – இது பிணைக்கப்பட்டிருக்கும் – எனவே அது தண்ணீரை வைத்திருக்கவில்லை என்று வியாபாரி கூறினார்.இது பைத்தியக்காரத்தனமானது,” லோரி கூறினார்.
கியா கனடாவிடம் புகார் செய்தார்.
ஒரு மின்னஞ்சலில், Kia வாடிக்கையாளர் சேவை பிரதிநிதி சிரமத்திற்கு மன்னிப்பு கேட்டார், ஆனால் “சந்தையில் ஏற்ற இறக்கம்” காரணமாக, “நீட்டிக்கப்பட்ட காலத்திற்கு” விலைகளை உத்தரவாதம் செய்ய முடியாது என்று கூறினார்.
Kia Canada Go Public இன் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்காது, ஆனால் ஒரு மின்னஞ்சலில் ஒரு செய்தித் தொடர்பாளர் வாடிக்கையாளர் பரிவர்த்தனைகள் மீது நிறுவனத்திற்கு “கட்டுப்பாடு இல்லை” என்று கூறினார், ஏனெனில் டீலர்ஷிப்கள் சுயாதீனமாகச் சொந்தமானவை மற்றும் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் டீலர்ஷிப்கள் முடிந்தவரை “விலையை நிலைநிறுத்த ஊக்குவிக்கப்படுகின்றன”.
கியா வெஸ்ட் எட்மண்டன் கோ பப்ளிக் இருந்து பலமுறை நேர்காணல் கோரிக்கைகளுக்கு பதிலளிக்கவில்லை.
ஒரு நுகர்வோர் வழக்கறிஞர், அத்தகைய கட்டணங்கள் “தொழில்முறையற்றவை” மற்றும் அனுமதிக்கப்படக்கூடாது என்று கூறுகிறார்.
“விரும்பிய வாங்குபவரைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதற்காக, காரில் அப்படி ஒரு குறியைச் சேர்ப்பது நியாயமற்றது என்று நான் நினைக்கிறேன்,” என்று கார் ஹெல்ப் கனடாவின் மூத்த ஆலோசகர் ஷாரி ப்ரைமக் கூறினார், இது மக்கள் வாகனம் வாங்குவதைப் பற்றி பேச்சுவார்த்தை நடத்த உதவும் ஒரு இலாப நோக்கற்ற சங்கமாகும்.
மிரட்டி பணம் பறிப்பதைத் தவிர வேறு என்ன சொல்ல முடியும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, என்றார்.
கார் பற்றாக்குறை – மைக்ரோசிப்கள் இல்லாததால் ஏற்படுகிறது, மற்றவற்றுடன், தொற்றுநோய் காரணமாக – தொழில்துறையின் வரலாற்றில் மிக மோசமானது என்று ப்ரைமக் கூறுகிறார். நாடு முழுவதும், டீலர்ஷிப்கள் சரக்குகளை ஆதாரமாகக் கொண்டு வாடிக்கையாளர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதில் சிரமப்படுகின்றனர்.
“ஒவ்வொரு 30 கார்களுக்கும் [டீலர்ஷிப்கள்] வரும், காரை விரும்பும் 100 வாடிக்கையாளர்கள் உள்ளனர்.”
இது ஓட்டுநர் இருக்கையில் டீலர்ஷிப்களை வைக்கிறது. சந்தை சரிசெய்தல் கட்டணங்கள் மற்றும் பிற விற்பனை உத்திகள் குறித்து கடந்த சில மாதங்களாக தனக்கு புகார்கள் குவிந்துள்ளதாக ப்ரைமக் கூறுகிறார்.
