ஒன்ராறியோ முதல்வர் டக் ஃபோர்டு, நெடுஞ்சாலை 401 இன் கீழ் சுரங்கப்பாதை அமைக்கப்படும் ஒரு விரைவுச் சாலை, டொராண்டோவின் போக்குவரத்து நெரிசல் துயரங்களை நீக்கும் என்று தனது கனவை அறிவித்து ஒரு வருடம் கழித்து, இந்த திட்டம் சாத்தியமா என்பதை எந்த நிறுவனம் ஆய்வு செய்யும் என்பதை அரசாங்கம் இன்னும் இறுதி செய்யவில்லை என்று கூறுகிறது.
செப்டம்பர் 25, 2024 அன்று, ஃபோர்டு நெடுஞ்சாலை 401 இன் ஓரத்தில் நின்று, வட அமெரிக்காவின் மிகவும் நெரிசலான நெடுஞ்சாலைகளில் ஒன்றின் கீழ் 50 கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதையை அமைக்கும் தனது திட்டத்தை கோடிட்டுக் காட்டியது, இது மிசிசாகாவிலிருந்து மார்க்கம் வரை நீண்டுள்ளது.
இந்தத் திட்டம் ஏதேனும் ஒரு வடிவத்தில் தொடரும் என்று ஃபோர்டு அப்போது பிடிவாதமாக இருந்தது, ஆனால் ஒரு சாத்தியக்கூறு ஆய்வு பாதை இறுதியில் எவ்வளவு நீளமாக இருக்கும், போக்குவரத்தை எவ்வாறு இணைப்பது மற்றும் எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை ஆராயும் என்று கூறியது.
வசந்த காலத்தில், அரசாங்கம் ஏலதாரர்கள் அந்த ஆய்வில் ஈடுபடுமாறு ஒரு கோரிக்கையை வெளியிட்டது, இந்த திட்டம் எவ்வாறு செயல்படும் மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகள் போன்ற எந்த மாற்றுகள் அதே இலக்கை அடைய முடியும் என்பது குறித்து சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு அறிக்கை அளிக்குமாறு கேட்டுக் கொண்டது.
முன்மொழிவுகளுக்கான கோரிக்கை விடுக்கப்பட்டு மாதங்கள் கடந்த பின்னரும், திட்டம் முதலில் அறிவிக்கப்பட்ட ஒரு வருடத்திற்குப் பின்னரும், எந்த நிறுவனமும் இந்த ஆய்வில் ஈடுபடுவது உறுதி செய்யப்படவில்லை.
“இந்த முக்கியமான போக்குவரத்து இணைப்பை வழங்குவதில் எங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வம் இருந்தது, மேலும் ஒப்பந்தம் வழங்கப்படுவதற்கு முன்பு அமைச்சகம் சமர்ப்பிப்புகளை தீவிரமாக மதிப்பாய்வு செய்து வருகிறது,” என்று போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் குளோபல் நியூஸிடம் கூறினார். “நெடுஞ்சாலை 401 சுரங்கப்பாதையில் பணிகளை நாங்கள் முன்னேற்றும்போது, தொழில் நிபுணர்களுடன் நாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றுகிறோம்.” ஒன்ராறியோ தொழில்முறை பொறியாளர்கள் சங்கத்தின் நிர்வாக இயக்குனர் சாண்ட்ரோ பெர்ருஸ்ஸா, சாத்தியக்கூறு ஆய்வு மற்றும் ஒப்பந்தத்தை வழங்குவதில் மெதுவான மற்றும் கவனமான அணுகுமுறையை ஊக்குவிக்க வேண்டும் என்று கூறினார்.
“திட்டத்தின் தொடக்கத்தில் உங்களிடம் அதிகமான தகவல்கள் இருந்தால் – திட்டத்தின் தொடக்கத்தில் வடிவமைப்பை நீங்கள் வரையறுக்கலாம் – அதன் பிறகு அது கட்டுமானத்தை மிகவும் எளிதாக்குகிறது, ஏனெனில் நீங்கள் நடக்கக்கூடிய அனைத்து தற்செயல்களையும் கருத்தில் கொண்டுள்ளீர்கள்,” என்று அவர் குளோபல் நியூஸிடம் கூறினார்.
“முன்-பொறியியல் பணிகளுக்கு நீங்கள் செலவிடும் ஒவ்வொரு கூடுதல் டாலருக்கும், கட்டுமான செலவில் $100 சேமிக்கிறீர்கள் என்பதை நாங்கள் காட்டியுள்ளோம்.”
எதிர்க்கட்சி அரசியல்வாதிகள் குறைவாகவே நம்புகிறார்கள். பசுமைக் கட்சித் தலைவர் மைக் ஷ்ரைனர், இந்த சுரங்கப்பாதை சாத்தியமற்றது என்று அரசாங்கத்திற்குத் தெரியும், எனவே அது வேண்டுமென்றே தாமதப்படுத்துகிறது என்று பரிந்துரைத்தார்.
“இந்தத் திட்டம் மிகவும் அபத்தமான திட்டமாகும், அரசாங்கத்தில் யாரும் இதில் விரைவாகச் செல்ல விரும்பவில்லை, ஏனெனில் இது எவ்வளவு பெரிய நிதிக் கனவாக இருக்கப் போகிறது என்பது அவர்களுக்குத் தெரியும்,” என்று அவர் கூறினார்.