ஐரோப்பா முழுவதும் ரயில் டிக்கெட் வாங்குவதை எளிதாக்க ஜெர்மன் ரயில் ஆபரேட்டர்

இந்த இலையுதிர் காலம் தொடங்கி ஜெர்மனியில் வசிக்கும் மக்களுக்கு ஐரோப்பா முழுவதும் ரயில் பயணங்களுக்கான டிக்கெட்டுகளை வாங்குவது எளிதாகிவிடும் என்று ஜெர்மன் ரயில்வே நிறுவனமான டாய்ச் பான் (DB) தெரிவித்துள்ளது.

ஐரோப்பாவின் ஏராளமான தேசிய ரயில் அமைப்புகளை சிறப்பாக ஒருங்கிணைப்பதற்கான ஒரு படியாக இந்த நடவடிக்கையை சிலர் பார்க்கிறார்கள். 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தொடங்கி, “நமது அண்டை நாடுகளில் உள்ள அனைத்து முக்கிய ரயில்வேக்களுக்கான டிக்கெட்டுகள் அதன் வலைத்தளம் அல்லது அதன் செயலி மூலம் கிடைக்கும்” என்று DB உறுதியளிக்கிறது.

“சர்வதேச நீண்ட தூர பயணம் செழித்து வருகிறது,” DB இன் நீண்ட தூர போக்குவரத்துத் தலைவர் மைக்கேல் பீட்டர்சன், dpa இடம் கூறினார்.

2019 ஆம் ஆண்டின் கோவிட்-க்கு முந்தைய ஆண்டை விட 22% வளர்ச்சியுடன், 2024 ஆம் ஆண்டு ஜெர்மன் ரயில்வேக்கு இந்தத் துறையில் வலுவான ஆண்டாக இருந்தது என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

ஒருங்கிணைந்த ஐரோப்பிய ரயில் நெட்வொர்க் இல்லை

பெர்லின் மற்றும் பாரிஸ் இடையே ICE அதிவேக ரயில் சேவையை சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தியது போன்ற புதிய இணைப்புகளை DB தொடர்ந்து அதன் போர்ட்ஃபோலியோவில் சேர்த்துக் கொண்டிருக்கும் அதே வேளையில், ஐரோப்பாவில் ரயில் பயணத்தில் இன்னும் பல சிக்கல்கள் உள்ளன.

“ஒருங்கிணைந்த ஐரோப்பிய ரயில் நெட்வொர்க் இல்லை,” என்று பசுமைக் கட்சி அரசியல்வாதி மத்தியாஸ் காஸ்டல் கூறினார், அவர் பல ஆண்டுகளாக ரயில்வேயில் கவனம் செலுத்தி வரும் மற்றும் DB இன் உள்கட்டமைப்பு துணை நிறுவனமான InfraGo இன் மேற்பார்வைக் குழுவில் அமர்ந்திருக்கும் ஒரு பாராளுமன்ற உறுப்பினராவார்.

டிக்கெட் வாங்குவதில் சிக்கல்கள் பெரும்பாலும் தொடங்குகின்றன. எல்லை தாண்டிய பயணங்களுக்கு, பல டிக்கெட்டுகள் பெரும்பாலும் தேவைப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் தனித்தனியாக வாங்கப்படுகின்றன. இது சிரமத்திற்குரியது மட்டுமல்லாமல், தவறவிட்ட இணைப்புகளுக்கான இழப்பீடு போன்ற பயணிகளின் உரிமைகளையும் குறிக்கிறது.

Flix போன்ற போட்டியாளர்களிடமிருந்து டிக்கெட்டுகள் DB மூலம் கிடைக்காது, போட்டியைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட “மிகவும் அதிக கமிஷன்களை” கோரும் DBக்கு Gastel காரணம் என்று கூறப்படுகிறது.

“ஒரு ரயில் பாதை ஒரு தேசிய எல்லையை அடையும் போது பெரும்பாலும் சிக்கல்கள் எழுகின்றன,” என்று தனது வலைப்பதிவு Zugpost இல் சர்வதேச ரயில் பயணம் பற்றி எழுதும் செபாஸ்டியன் வில்கென் கூறினார். இந்த சிக்கல்களில் மின்சாரம், சிக்னலிங் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள், டிராக் கேஜ் வேறுபாடுகள் மற்றும் ரயில் ஓட்டுநர்களின் மொழித் திறன்கள் கூட அடங்கும்.

குறைந்தபட்சம் டிக்கெட் வாங்குவது எளிமையாக மாற உள்ளது. ஐரோப்பிய ரயில்வே பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு திறந்த விற்பனை மற்றும் விநியோக மாதிரி அல்லது OSDM இடைமுக தரநிலையை செயல்படுத்த ஒப்புக்கொண்டது. DB இன் பீட்டர்சன் இதை “ஐரோப்பிய ரயில்வே மற்றும் விற்பனை சேவை வழங்குநர்கள் தங்கள் தரவை பரிமாறிக்கொள்ளும் மொழி” என்று விவரித்தார். இது பங்கேற்கும் ரயில்வேயின் முழுமையான டிக்கெட் போர்ட்ஃபோலியோவை DB அணுக அனுமதிக்கும், மேலும் நேர்மாறாகவும்.

விரைவில், ஒஸ்லோவிலிருந்து ஏதென்ஸுக்கு ஒரு டிக்கெட்

ஆஸ்திரிய ஃபெடரல் ரயில்வே (ÖBB) மற்றும் சுவிஸ் ஃபெடரல் ரயில்வே (SBB) ஆகியவை கிடைக்கப்பெறும் இந்த இலையுதிர்காலத்தில் DB அணுகல் முதலில் தொடங்கும். புதிய கூட்டாளர்கள் மாதந்தோறும் இணைவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

“அடுத்த ஆண்டு இறுதிக்குள், ஐரோப்பா கிட்டத்தட்ட முழுமையாக இணைக்கப்படும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்,” என்று பீட்டர்சன் கூறினார்.

பின்னர் ஐரோப்பா முழுவதும் – ஒஸ்லோவிலிருந்து ஏதென்ஸ் அல்லது வார்சாவிலிருந்து பார்சிலோனா வரை – டிக்கெட்டுகளை முன்பதிவு செய்வது ஒரே படியில் சாத்தியமாகும். DB போட்டியாளரான Flix வழியாக குறைந்த விலை டிக்கெட்டுகள் இந்த அமைப்பில் கிடைக்காது.

ஒரு விசாரணைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, நிறுவனம் கூறியது: “OSDM சில நேர்மறையான அம்சங்களை வழங்குகிறது, ஆனால் சவால்களையும் முன்வைக்கிறது – குறிப்பாக புதிய சந்தை நுழைபவர்களுக்கு.” இது செலவுகள் மற்றும் செயல்படுத்தலின் சிக்கலான தன்மையை எடுத்துக்காட்டுகளாகக் குறிப்பிட்டது.

DB படி, அதன் வாடிக்கையாளர்கள் நேரடி விலைத் தகவலைப் பெறுவது உட்பட பல வழிகளில் பயனடைவார்கள்.

“ரயில்வேகள் மற்ற ரயில்வேக்களின் குறைந்த விலைகளை அணுகவும் இணைக்கவும் முடியும்” என்று DB இன் பீட்டர்சன் கூறினார்.

பயணத்தின் போது, ​​பயணிகள் தங்கள் மொபைல் போன்கள் மூலம் புதுப்பிப்புகளைப் பெறுவார்கள், மேலும் வெளிநாடுகளுக்கு பிராந்திய போக்குவரத்துக்கான டிக்கெட்டுகளை வாங்குவதும் எளிதாகிவிடும்.

ஐரோப்பிய ஒன்றிய ரயில் ஒருங்கிணைப்பு வளர்ச்சியில் மெதுவாக உள்ளது, ஆனால் தேவை.

பசுமைக் கட்சியின் ரயில் நிபுணர் காஸ்டல், முன்னேற்றங்களை ஒப்புக்கொண்டார், ஆனால் முன்னேற்றம் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது என்றார்.

“இது மிகவும் மெதுவாக நடக்கிறது, இது நம்பமுடியாத அளவிற்கு உழைப்பு, சிரமம் மற்றும் விலை உயர்ந்தது. தண்டவாளங்களில் மிக அதிகமான தடைகள் உள்ளன.”

ஐரோப்பிய ஒன்றியம் நீண்ட காலமாக இந்தப் பிரச்சினையை அங்கீகரித்துள்ளது. திட்டமிடப்பட்ட மியூனிக்-ரோம் பாதை போன்ற புதிய இணைப்புகள் ஐரோப்பிய ஆணையத்தால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன.

இருப்பினும், எல்லை தாண்டிய ரயில் பயணம் பல குடிமக்களுக்கு மிகவும் சிக்கலானதாகவே உள்ளது என்று ஆணையத் தலைவர் உர்சுலா வான் டெர் லேயன் குறிப்பிட்டுள்ளார்.

“மக்கள் பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவதற்கான உரிமையையோ அல்லது மாற்றுப் பயணத்தையோ இழக்காமல் பல வழங்குநர்களிடமிருந்து டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய பயணங்களை வாங்கவும் திறந்த முன்பதிவு முறைகளைப் பயன்படுத்த முடியும்” என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

“ஐரோப்பியர்கள் ஒரே தளத்தில் ஒரு டிக்கெட்டை வாங்கலாம் மற்றும் முழு பயணத்திற்கும் தங்கள் பயணிகள் உரிமைகளைப் பயன்படுத்தலாம்” என்பதை உறுதிசெய்யும் நோக்கில் “சீரான டிஜிட்டல் முன்பதிவு மற்றும் டிக்கெட் சேவைகளுக்கான” சட்டத்தை முன்மொழிய ஐரோப்பிய ஆணையம் திட்டமிட்டுள்ளது.

கூடுதல் விதிகள் குறித்து தான் கவலைப்படவில்லை என்று டிபி இன் பீட்டர்சன் கூறுகிறார்.