Markham இல் வசிக்கும் Heather Bator எதிர்பாராத எழுச்சியுடன் புத்தாண்டைத் தொடங்கினார். அவரது முதியோர் இல்லத்தை கடந்து சென்ற GO ரயில் ஒன்று அதிகாலை 3 மணிக்கும், பின்னர் மீண்டும் 5 மணிக்கும் ஹாரன் ஒலித்தது.
ஏனென்றால், டிசம்பர் 27, 2024 அன்று மெட்ரோலின்க்ஸ் தனது குடியிருப்புக்கு வெளியே உள்ள ரயில்வே கிராசிங்கில் ரயில் விசில்களை மீட்டெடுத்தது, டிச. 23 அன்று நடந்த “அருகில் தவறவிட்ட சம்பவத்தை” தொடர்ந்து, டிரான்சிட் ஏஜென்சி ஒரு அறிக்கையில் “மிகவும் கவலைக்குரியது” என்று அழைத்தது, ஆனால் குடியிருப்பாளர்கள் ஒன்று- இனிய நிகழ்வு கொம்புகளை மீண்டும் கொண்டு வருவதை நியாயப்படுத்தாது.
“இது எங்கள் முழு வாழ்க்கையையும் சீர்குலைக்கிறது,” என்று பேட்டர் சிபிசி டொராண்டோவிடம் கூறினார், மற்ற விரக்தியடைந்த அண்டை நாடுகளுடன் நின்றார்.
“இது முற்றிலும் அவமானகரமானது,” என்று அவர் கூறினார்.
பல ஆண்டுகளாக, நகரவாசிகளும் நகரமும் பயணிக்கும் GO ரயில்களை அமைதிப்படுத்த வேலை செய்தனர். 2018 இல் தொடங்கிய $7.5 மில்லியன் டாலர் எதிர்ப்பு விசில் திட்டத்தின் கீழ் கிராசிங்குகளை மேம்படுத்துவதன் மூலம், 15 கிராசிங்குகளில் கட்டாயக் கொம்புகளை நிறுத்தியதாக மார்க்கம் கூறுகிறது. ஆனால் இப்போது, யுரேகா மற்றும் யூக்ளிட் தெருக்களுக்கு அருகில் வசிப்பவர்கள் கொம்புகளைக் கேட்கிறார்கள் – மேலும் எப்போது விசில் சத்தம் குறையும் என்பதற்கான காலவரிசை எதுவும் இல்லை.
சாந்தா சுந்தரேசன் 2014 ஆம் ஆண்டு முதல் கொம்புகளை அமைதிப்படுத்த பிரச்சாரம் செய்து வருகிறார். தற்போது, தனது வீட்டிற்கு அருகில் ஒரு நாளைக்கு 34 முறை விசில்கள் ஒலிப்பதாக அவர் கூறுகிறார், காலை 5 மணிக்கு முதலில் செல்லும் ரயிலில் தொடங்கி நள்ளிரவில் இறுதி ரயிலில் முடியும்.
“அதன் பாதுகாப்பு அம்சத்தை நான் பெறுகிறேன்,” என்று சுந்தரேசன் கூறினார். “ஆனால் நாளின் முடிவில், ஒரு நபரின் முட்டாள்தனத்திற்காக குடியிருப்பாளர்கள் ஏன் கஷ்டப்பட வேண்டும்?” பாதுகாப்பு மதிப்பீடு நடந்து வருகிறது
உள்ளூர் கவுன்சிலர் ரீட் மெக்அல்பைன் கருத்துப்படி, டிசம்பர் 23 அன்று நடந்த சம்பவம், அருகிலுள்ள டவுன்ஹவுஸ் டெவலப்பர் மின்டோ சமூகத்தால் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட தெரு துப்புரவாளர் பாதையில் சிக்கினார்.
மின்டோ மார்க்கெட்டிங் இயக்குனர் சோனியா மார்கோவிக் மின்னஞ்சல் மூலம் உறுதிப்படுத்தினார், நிறுவனம் “துணை ஒப்பந்ததாரருடன் நடந்த சம்பவம் பற்றி அறிந்திருக்கிறது”, ஆனால் கூடுதல் விவரங்களைப் பகிர முடியாது என்று கூறினார்.
முழு அளவிலான பாதுகாப்பு மதிப்பீடு இப்போது நடந்து வருகிறது, மேலும் முன்னெச்சரிக்கையாக விசில்கள் மீண்டும் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்று மெட்ரோலின்க்ஸ் மின்னஞ்சல் அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.
“பாதுகாப்பான சூழ்நிலைகள் ரயில் பாதையை பாதிக்கும் எந்த சூழ்நிலையிலும் போக்குவரத்து கனடாவிற்கு விசில் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்” என்று ஒரு செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார். “குறைப்பு மற்றும் போக்குவரத்து மேலாண்மை திட்டங்களை விவாதிக்க மார்க்கம் நகரத்துடன் நாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றுவோம்.” Markham நகர ஊழியர்கள் ஜனவரி 2 மற்றும் ஜனவரி 6 ஆம் தேதிகளில் Metrolinx மற்றும் Minto பிரதிநிதிகளை சந்தித்து, சம்பவம் மற்றும் பாதுகாப்பு அளவீடுகள் குறித்து விவாதித்தனர்.
மெட்ரோலின்க்ஸ் நகரத்தை ரயில் கடக்கும் இடத்தில் கூடுதல் பாதுகாப்பு அம்சங்களைச் சேர்க்குமாறும், அதன் ஊழியர்கள் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்களுடன் கூடுதல் பாதுகாப்புப் பயிற்சியை மேற்கொள்ளுமாறும் நகரத்தைக் கேட்டுக் கொண்டது, மெக்அல்பைன் கூறுகிறது, அது முடிந்தவுடன் 24 முதல் 48 மணி நேரத்திற்குள் விசில் இல்லாத கொள்கையை Metrolinx மீட்டெடுக்க முடியும். வார இறுதியில், நகரம் தெரு அடையாளங்களை மேம்படுத்தியது மற்றும் செவ்வாயன்று, Minto அதன் பயிற்சி மற்றும் ஆய்வு திட்டத்தை Metrolinx க்கு சமர்ப்பித்தது, அவர் மேலும் கூறினார்.
“நான் உடனடியாக இந்த லெவல் கிராசிங்கிற்கு அருகில் வசிக்க நேர்ந்தால் – மற்றும் நிறைய பேர் செய்கிறார்கள் – நான் சமமாக வருத்தப்படுவேன்” என்று மெக்அல்பைன் கூறினார். “ஆனால் நான் அவர்களிடம் இன்னும் கொஞ்சம் பொறுமையாக இருக்க வேண்டும் என்று நான் பயப்படுகிறேன் … மூன்று கட்சிகளும் இந்த சூழ்நிலையை விரைவில் தீர்க்க உறுதிபூண்டுள்ளன.”
நோ-விசில் நெறிமுறையை அனுபவித்து பல வருடங்கள் கழித்து, குடியிருப்பாளர்கள் தாங்கள் விரும்புவது எல்லாம், விஷயங்கள் இருந்த பாதைக்கு – விரைவாகச் செல்ல வேண்டும் என்று கூறுகிறார்கள்.
“நாங்கள் சண்டையை எடுக்க விரும்பவில்லை,” என்று குடியிருப்பாளர் நிக் லிசி கூறினார். “ஆனால் விரைவில் ஒரு தீர்மானம் எடுக்கப்படும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.”
பேட்டர் நகரத்தை “உங்கள் செயலைச் செய்து கொம்புகளை நிறுத்துங்கள்.
.